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Jun 12, 2024

Évaluation du produit Craig's Tool : 40 ans de préparation

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Lorsque vous voyez un produit et son nom, vous faites immédiatement des hypothèses et essayez de deviner à quoi il peut servir. Ainsi, lorsque vous voyez l'outil de Craig, il est facile de deviner qu'il s'agit d'un outil portatif utilisé pour exécuter une fonction particulière, ou dans ce cas plusieurs. Cependant, la vraie question est de savoir qui est Craig et pourquoi est-il important ?

Avant de passer à l'examen des outils, il est important de mettre en évidence Craig Edwards. Je connais Craig depuis de nombreuses années en tant que rider local qui semble avoir une série de rouages ​​sans fin sur sa cassette tout en gardant le groupe sur le rivet. Essentiellement, Craig est un dur à cuire sur le vélo, mais mieux encore, c'est un visionnaire talentueux en dehors du vélo. Heureusement pour nous, il concentre ses talents depuis près de 40 ans sur le cyclisme.

Il est difficile de tout résumer rapidement, mais c'est parti. À la fin des années 80 et dans les années 90, il a créé Sweet Parts avec un ami, Kent Carlson. Le pédalier Sweet Wings et la potence cromo Sweet Parts sont 2 produits qu'il a inventés, développés et fabriqués à l'époque.

L'un de mes produits préférés depuis de nombreuses années provient de la deuxième entreprise de Craig, eecycleworks, qu'il a fondée au début des années 2000. L'eebrake est un produit qu'il a inventé en 2005, développé et commercialisé à partir de 2008.

Bien que tout cela soit impressionnant, je dois souligner que ce n'est qu'en 2012 qu'il a finalement dû faire un choix et a quitté son « travail quotidien » d'architecte réalisant des projets résidentiels sur mesure pour se concentrer sur les travaux de cycles. En 2016, il a accordé une licence ee à Cane Creek, y compris la marque et les eebrakes. Il a également conclu un contrat de conception exclusive de 5 ans. Pendant ce temps, les eeWings, eeSilk post, eeSilk stem, eeTop, eeBarkeep ont été ajoutés à ee. Pour boucler la boucle, la manivelle eeWings est une version TI de l'ancienne manivelle Sweet Part Wings.

Alors pourquoi avoir son nom sur un outil a-t-il un impact ? À mon avis, et ayant roulé et connu Craig depuis plus de 15 ans, il semble toujours équilibrer parfaitement simplicité, fonctionnalité et qualité.

Une fois cela réglé et une meilleure compréhension de l'origine de l'outil de Craig, il est temps de le mettre à l'épreuve. Craig aime le commercialiser comme un outil de route car il est léger et compact, mais je pense que c'est également un choix solide pour le gravier et le VTT. La poignée en forme de L mesure 4 pouces de long sur 1,25 pouces et est fabriquée en aluminium à haute résistance.

La poignée accepte des embouts hexagonaux 1/4 et est livrée avec trois embouts double face en acier inoxydable traité thermiquement à 440 °C qui sont retenus par des aimants dans la poignée. Un 2,5 mm/torx 25, un 3 mm/4 mm et un 5 mm/6 mm. Un porte-embout en plastique est inclus qui se clipse sur la poignée. Un embout d'insertion de bouchon de pneu tubeless en titane 6/4 ainsi que 15 bouchons de réparation fins sont également inclus. Sur ma balance, le tout, sans les bouchons, ne fait que 33 grammes

Contrairement aux embouts d'outil, l'embout de bouchon en titane se visse dans l'ouverture de l'embout de l'outil sur le côté opposé du L. L'embout de bouchon est beaucoup plus petit qu'un outil de bouchon traditionnel de ce style, et c'est parce qu'il est normalement conçu pour les bouchons plus fins. utilisé pour les pneus de route tubeless. Le titane signifie qu'il est solide et incroyablement léger, tout en conservant une pointe pointue.

L'utilisation de la fonction de bouchon tubeless est simple car la jauge fine est plus adaptée au type de crevaison que vous rencontrez sur la route. Je l'ai essayé sur une crevaison plus grande, et en utilisant deux des minces bouchons tubeless en même temps, j'ai pu faire en sorte que le pneu retienne l'air et termine mon trajet.

Les autres fonctions de l'outil sont assez basiques. Grâce aux embouts s'insérant aux deux extrémités de la poignée, il est facile d'atteindre presque tous les boulons qui pourraient nécessiter un réglage en bordure de route. La poignée est plus longue que la plupart des outils pour sacoches de selle et est idéale pour desserrer les axes traversants qui peuvent avoir été installés par Thor (le mécanicien d'atelier local avec une poignée écrasante.) Boulons de tige, hauteur de selle, boulons de porte-bidon et même boulons d'étrier de frein. sont autant de types d'ajustements courants pour lesquels l'outil de Craig est parfait.